How Does an Anchor Work? The Mechanics of Holding Power, Rode, and Setting Explained

Immaginate una barca da lavoro di 20 metri che rimane ferma in un ancoraggio esposto mentre un vento di 25 nodi spinge contro il suo scafo e la marea corre nella direzione opposta. Il motore è spento, ma la nave si muove a malapena. Questa stabilità deriva da un pezzo di acciaio relativamente piccolo sul fondo del mare. Un'ancora non è semplicemente una massa pesante che incolla la barca al fondo dell'oceano. È un dispositivo meccanico che trasforma la forza di spinta della nave in una forza di scavo all'interno del fondale marino. Poiché le pinne penetrano e il terreno circostante deve cedere prima che l'ancora possa muoversi, può sostenere una barca molto più pesante dell'ancora stessa.

Che cosa fa effettivamente reggere un'ancora?

Un'ancora tiene quando le sue pinne o pale penetrano nel fondo e il terreno circostante resiste alla trazione. La catena o la fune si avvicina all'ancora quasi parallelamente al fondale marino, quindi l'ancora viene caricata in una direzione che la spinge più in profondità invece di sollevarla. Ecco perché un'ancora posizionata correttamente si comporta come un cuneo interrato.

La maggior parte delle ancore moderne sono progettate per scattare. Un'ancora senza stock atterra su un lato; la trazione orizzontale esercitata sui palmi delle mani lo fa ruotare, costringendo le pinne nella sabbia o nell'argilla. Un'ancora in stile colpo di fortuna utilizza una lama ampia e affilata e una corona che scava rapidamente. Un ancoraggio ad alto potere di tenuta utilizza una forma della pianta più efficiente per sviluppare la stessa resistenza con meno peso. Il peso dell'ancora è ancora importante perché aiuta le pinne a penetrare la prima volta, ma una volta sepolta l'ancora, è la resistenza del fondo, non la massa dell'ancora, a fornire la maggior parte della forza di tenuta.

Le condizioni del fondale marino cambiano l'equazione

La sabbia si compatta sotto carico e generalmente offre un'eccellente tenuta. Anche il fango trattiene bene una volta che i trematodi penetrano completamente, sebbene il fango molto soffice possa far trascinare l'ancora prima che scavi in ​​profondità. L'argilla dura resiste alla penetrazione e potrebbe aver bisogno di un'ancora affilata e più pesante. Erbacce, conchiglie e fondali rocciosi cambiano nuovamente l'immagine e possono far fallire un progetto che funziona bene in un posto in un altro. La stessa ancora che si fissa istantaneamente nella sabbia compatta può saltare una sporgenza erbosa, quindi le condizioni del fondale fanno parte dell'equazione prima di selezionare un tipo.

The Anchor Rode: catena, corda e mirino

L’ancora stessa è solo metà del sistema. La barra, costituita da catena, corda o una combinazione di entrambe, collega la barca all'ancora e assorbe gran parte del carico. La catena si trova lungo il fondo e forma una curva chiamata catenaria. Quando la barca si solleva, la catena deve essere sollevata dal fondale prima che l'ancora subisca l'urto completo. Questo ritardo riduce il carico di picco sull'ancora e aiuta a prevenire la fuoriuscita delle pinne. La corda di nylon si allunga e aggiunge resistenza, ma non ha peso sul fondo, quindi una lunghezza di catena viene solitamente unita all'ancora per mantenere bassa la trazione e proteggere la corda dagli sfregamenti.

La portata è il rapporto tra la lunghezza della corsa e la profondità dell'acqua. Un rapporto di 5:1 è un punto di partenza ragionevole per la maggior parte delle soste notturne; in caso di vento o corrente più forti, 7:1 o più danno all'ancora un angolo di trazione inferiore e consentono alla catena di assorbire più movimento. Il mirino corto tira l'ancora verso l'alto e aumenta la possibilità di trascinamento. La catena aggiunge anche attrito lungo il fondale marino e il peso della catena aiuta il gambo dell'ancora a rimanere basso quando la barca oscilla durante un cambio di marea.

Per le imbarcazioni che fanno affidamento sulla catena, il diametro, il grado e la lunghezza della catena devono corrispondere all'ancora e al dislocamento dell'imbarcazione. A adeguatamente specificato catena dell'ancora è una componente di sicurezza, non una merce, perché un collegamento interrotto in una situazione di attesa può lasciare la nave senza controllo.

Fornitori di catene di ancoraggio all'ingrosso, fabbrica - Nantong Yangfan Marine Equipment Co. Nantong Yangfan Marine Equipment Co., Ltd. è fornitore e fabbrica di catene di ancoraggio all'ingrosso in Cina, la catena di ancoraggio tempestata è una catena ad alta resistenza... Visualizza il prodotto →

Scegliere un'ancora per il lavoro

Nessun modello di ancoraggio singolo è ideale per ogni fondo e ogni imbarcazione. I design differiscono perché differiscono la potenza di tenuta, il comportamento di ripristino e i requisiti di stivaggio. La tabella seguente mostra i tipi comuni di ancoraggi temporanei e le condizioni in cui generalmente funzionano meglio.

Le ancore Fluke utilizzano lame larghe e piatte che scavano rapidamente nella sabbia e nel fango. Sono una scelta pratica per le imbarcazioni di piccole e medie dimensioni perché combinano un elevato rapporto tenuta/peso con una manovrabilità semplice. Se un'ancora stile passera si adatta alla tua imbarcazione, cerca un modello con un gambo di dimensioni corrette e saldature sicure. Ancore stile Fluke sono prodotti in dimensioni adatte alle lunghezze comuni delle barche.

Fornitori all'ingrosso di ancoraggi YF-Danforth, fabbrica - Nantong Yangfan Marine Equipme Nantong Yangfan Marine Equipment Co., Ltd. è fornitore e fabbrica di ancoraggi YF-Danforth all'ingrosso in Cina, questa ancora è un'ancora ad alta ten... Visualizza il prodotto →

Le ancore dell'aratro penetrano nella sabbia e nelle erbacce e tollerano abbastanza bene i cambiamenti di vento. Le ancore ad artiglio sono versatili su fondali rocciosi o misti perché si ripristinano quando la barca oscilla. Le ancore senza supporto sono comuni sulle navi più grandi perché si ripongono ordinatamente in una cubia, mentre le ancore a fungo sono adatte per ormeggi permanenti, dove il peso e l'aspirazione nel fango soffice forniscono la forza di tenuta.

Il dimensionamento non è un semplice calcolo della lunghezza dello scafo; lo spostamento, la deriva e le condizioni tipiche di ancoraggio sono importanti. Il nostro guida per l'ancora marina copre il dimensionamento, la portata e il terreno di tenuta in modo più dettagliato.

Impostazione corretta di un'ancora

La maggior parte degli incidenti di trascinamento non sono causati da un'ancora sottodimensionata; sono causati da un'ancora che non è mai stata fissata. L'obiettivo è far sì che i trematodi si seppelliscano mentre la barca si muove all'indietro sotto una tensione controllata. Utilizzare questo processo per impostare correttamente l'ancora:

1. Stimare la profondità totale, compresa la marea e l'altezza della prua, e pianificare un raggio d'azione pari ad almeno cinque volte quella distanza.
2. Calare lentamente l'ancora sul fondo invece di gettarla in mare ammucchiata.
3. Continuare a virare con la catena o la corda mentre la barca si muove all'indietro con il vento o la corrente.
4. Usa una breve esplosione di potenza inversa per spingere le pinne nel fondo del mare.
5. Ammortizza la cavalcatura, controlla la tua posizione rispetto ai segni fissi e conferma che l'ancora tiene.

Su un fondo misto, a volte un'ancora trascinante si incastra di nuovo. Se fallisce più di una volta, sollevalo e scegli un altro punto invece di lasciarlo sotto sforzo continuo. Per le navi più grandi che lavorano su tutta la catena, a fermo della catena dà una presa meccanica sulla catena e allontana il carico ammortizzante dal verricello.

Fornitori di fermacavi a catena a ghigliottina all'ingrosso, fabbrica - Nantong Yangfan Ma Nantong Yangfan Marine Equipment Co., Ltd. è fornitore e fabbrica di fermacavi a catena a ghigliottina all'ingrosso in Cina, l'innovativo guillot... Visualizza il prodotto →

Pesare l'ancora e mantenerla affidabile

Per recuperare l'ancora, procedere lentamente verso di essa mentre il verricello si allenta. Quando la catena diventa quasi verticale, l'angolo di trazione cambia e di solito libera le pinne dal fondale marino. Sollevare l'ancora sulla linea di galleggiamento e ispezionarla per verificare la presenza di fango, erbacce o danni prima di fissarla.

L'ispezione di routine è più importante di quanto la maggior parte dei proprietari si aspetti. Controllare la catena per eventuali maglie allungate, saldature incrinate e corrosione. Ispezionare i grilli e gli snodi per individuare perni grippati e filettature danneggiate. Controlla se l'ancora ha pinne piegate o incrinate e un gambo usurato. Le superfici zincate devono rimanere intatte; le saldature in acciaio inossidabile richiedono attenzione perché la corrosione interstiziale può svilupparsi in acqua salata. Nelle operazioni commerciali e certificate, utilizzare componenti con certificazione riconosciuta da società di classificazione e sostituire qualsiasi parte che presenti distorsioni o fessurazioni. Un'ancora con il gambo piegato non deve essere raddrizzata e rimessa in servizio.

La linea di fondo

Un'ancora funziona perché il corpo dell'ancora, la catena, il cannocchiale e il fondale marino lavorano insieme. Non viene semplicemente lasciato cadere di lato; deve essere impostato e la catena e la fune devono mantenere il gambo dell'ancora con l'angolazione corretta. Quando questi elementi sono allineati, un'ancora modesta può trattenere una nave in sicurezza attraverso l'azione del vento, della corrente e delle onde. Quando uno di essi è sbagliato, l’intero sistema può fallire.

Per esigenze più specializzate, è possibile sfogliare l'intera gamma di ancore marine e attrezzature per l'ormeggio per confrontare design, materiali e dimensioni prima di specificare un sistema di ancoraggio.